domingo, 27 de octubre de 2013

La Vecchia Signora - Tercera Jornada

Los pilotos se desplazaron al circuito de Mónaco, para afrontar la tercera prueba del campeonato "La Vecchia Signora".

En la sala A la pole la consiguió ORT-PAURPM, lo que suponía que si no ocurría ningún incidente, tendría muchas opciones para la victoria en este peculiar y mítico trazado.

Y así fue, ORT-PAURPM consiguió realizar una salida limpia, lo que le ayudó a poner tierra de por medio entre él y los demás pilotos, debido también, a las luchas de los demás.

Los pilotos afrontando la subida al casino.

Después de que todos los pilotos aplicarán sus estrategias y se acercara el final de carrera, se veía quienes coparían el podium. En primer lugar terminó ORT-PAURPM, a 14 segundos pasaría ORT-Pete1905, y a 3 segundos de este ORT-RIKYWRC.

Por otro lado, en la sala B la pole fue a parar a manos de RizosGT5, como ha sido habitual a lo largo del campeonato.

La carrera fue liderada por RizosGT5 de principio a fin, con un ritmo incontestable y una estrategia perfecta. A este le acompañó en el segundo cajón del podium ORT-SORDOWRC, que también mantuvo un gran ritmo de carrera, pero que una elección de neumáticos equivocada en la última parte de la carrera le privó de luchar por la victoria.

En tercer lugar cruzaba la meta ORT-PAULORACING, que después de una increíble remontada desde la última posición de la parrilla, logró alcanzar el último escalón del podium.

ORT-CMC-RACING y ORT-RIKYWRC en la zona de la piscina.


Las posiciones finales del campeonato se decidirán en la última prueba, en el espectacular trazado belga de Spa Francorchamps.

Copa Cappuccino RM - Tercera Jornada

En la sala A la pole la consiguió Gayecrow, que afrontó la salida de la primera carrera con calma y sin incidentes, lo que le sirvió para poner un poco de distancia con los perseguidores, y pasar la meta a 2.8 segundos de Triumph675street y 3.1 de ORT-PAURPM.

En la segunda carrera, al invertirse las posiciones, el piloto más beneficiado fue Harry_77, que, saliendo tercero, después de la primera curva ya se colocaba primero, y aguantó esa posición durante toda la carrera para terminar llevándose la victoria. Segundo fue Gayecrow después de realizar una gran remontada y a 1.2 segundos de este pasaría ORT-CMC-RACING como tercer clasificado.

El piloto Harry_77, colocándose primero en el inicio de la 2ª manga.

En la sala B, las dos carreras fueron un poco descafeinadas debido a las ausencias y acabarían con las mismas posiciones finales. Pero eso no fue impedimento para que los que si se encontraban en la pista dieran el máximo para ganar en cada una de las mangas.

ORT-DelaRosa se llevaba la primera posición por delante de ORT-Pedro_Gtr, con el que mantuvo una gran lucha las dos carreras, tercero fue Siyalosabes que logró imponerse a ORT-Crestalondo en las dos mangas.

Intensa lucha entre ORT-PAURPM, Gayecrow y Triumph675street.

La última carrera se disputará en el circuito urbano de Madrid, donde se decidirán las posiciones finales del campeonato.

En la sala A, Pau intentará mantener la ventaja de puntos que tiene respecto a Gayecrow y también habrá una pelea interesante entre Harry_77, ORT-CMC-RACING, y Triumph675street por el tercer cajón del podio.

En la sala B nos espera una lucha emocionante por la primera posición con ORT-Pedro y ORT-DelaRosa, a 11 y 4 puntos respectivamente, del actual líder, ORT-Crestalondo.

jueves, 24 de octubre de 2013

Carta abierta de ORT-CMC-RACING: "300 carreras en ORT"

- 300 carreras en ORT -




Después de 2 años en ORT puedo decir que cumplo, a día de hoy, 300 carreras a mis espaldas.

Todas estas carreras me han aportado muchas victorias y momentos increíbles llenos de sensaciones indescriptibles.

Por supuesto, siempre en compañía de grandes personas que son más que amigos, con los que puedo pasar muy buenos ratos cada día!!


Cuando empecé en 
ORT, pude conocer a algunos compañeros que ya no están. Pero con la llegada de otros nuevos, ORT ha evolucionado y, a día de hoy, es una de las mejores escuderías donde uno puede disfrutar de lo que más le gusta: pilotar!!

ORT es un referente de buen ambiente, compañerismo y buen hacer por todos los eventos que organiza. Cada día, estos eventos atraen a más pilotos de otras escuderías e incluso a muchos pilotos que van por libre.

En ORT, todos pueden hallar eventos de una realidad sin igual, donde se han de seguir unas normativas inamovibles para cualquiera que participe en ellos.


De todos estos nuevos pilotos que se acercan a ORT, muchos ya son miembros de la Scuderia ORT; gente genial y comprometida con el buen hacer en las competiciones, gente que ayuda al que no sabe y que pilotan de manera magistral!!

Todos hemos evolucionado mucho y con el nivel adquirido nos hemos convertido en una escudería de respeto para el resto, las cuales han tenido la oportunidad de ver el nivel adquirido por la participación de sus pilotos.


Entre todos nosotros se hallan pilotos que han tenido una progresión espectacular dentro de la Scuderia ORT y es un placer poder competir contra todos los compañeros viendo el respeto que nos tenemos y la limpieza en la pista!!



Con todo esto os digo que es un placer estar aquí y compartir la experiencia de pilotar junto a todos vosotros y espero poder disputar, no 300 carreras más, sino cientos de ellas!!

Poder juntarnos, vernos y coincidir por casualidad, no tiene precio!!!!

Fdo: ORT-CMC-RACING


--o--


No dejéis de ver estos documentos alucinantes de ORT-CMC-RACING:



--o--


El principal objetivo del Staff de ORT es crear eventos/carreras para que los pilotos disfruten.

Pero, sin duda, una de las mejores recompensas es conocer a personas como CMC, un tío excepcional tanto dentro como fuera de la pista.

Este tipo de palabras, junto con tu fidelidad a ORT, son la gasolina que necesitamos para seguir trabajando para ORT.

Muchas gracias a ti, Carlos.

martes, 22 de octubre de 2013

Reportaje - The ULTIMATE Championship

Una buena manera de despedir Gran Turismo®5


LMGTE AM | LMP1 | LMGTE PRO

La llegada de The ULTIMATE Championship supone para OnlineRacingTeam, el punto álgido de Gran Turismo®5, y en definitiva, una pequeña despedida. Desde el seno del equipo, hemos querido crear una última experiencia, una experiencia única, al alcance de muy pocos en este gran simulador.

Como todos sabéis, nuestros campeonatos intentamos caracterizarlos por la competitividad, diversión y seriedad. Con The ULTIMATE Championship pretendemos llevar al límite la competición.

Tres serán las categorías que disputarán este campeonato: LMP1, LMGTE PRO y LMGTE AM. Todas ellas, independientes, pero a la vez interrelacionadas.
La competición se presenta en forma de campeonato por equipos, en el que los pilotos competirán cada uno , en una de las diferentes categorías, como campeonato individual, respectivo a cada categoría, pero a su vez interrelacionados entre si.

LMP1: CATEGORÍA REINA (Licencia A)


Peugeot 908 HDi FAP Team Oreca Matmut '10

Los Sport Prototypes serán la categoría reina del campeonato. Formada por los Peugeot 908 y Audi R10, estas bestias biplaza cuentan con motores de alrededor de 700 CV y un peso menor de 1000 KG. Una combinación que desde luego asegurará grandísimos duelos entre nuestros pilotos. 

El nivel de exigencia en esta categoría será el máximo y solo los pilotos más experimentados estarán en disposición de pilotar estos vehículos.

LMGTE PRO: SEGUNDA CATEGORÍA (Licencia AA/A)


Ford GT LM Spec II Test Car 


Al igual que en las diferentes Lemans Series repartidas por el mundo, la clase reina comparte campeonato con 2 clases de vehículos GT. 
La clase GTE PRO es el siguiente escalón, vehículos con especificaciones cercanas a los GT3;  aquí los pilotos intermedios son los que toman los mandos de estos potentes coches. 

El nivel de exigencia en este caso en cuanto a pilotaje es algo menor, pero no por ello, nuestros pilotos van a poder relajarse, ya que las luchas prometen ser apasionantes.


LMGTE AM: CATEGORÍA PEQUEÑA (Licencia B/AA)


Lamborghini Gallardo LP 560-4 '08


La clase GTE AM en la realidad está reservada a los pilotos amateur, ésta servirá de trampolín para que nuestros pilotos menos experimentados o rodados con nosotros tomen parte de este extraordinario evento al máximo nivel.


No serán los típicos pequeños coches de poca potencia a los cuales estos pilotos están acostumbrados, esta vez disfrutarán de auténticos superdeportivos como el Lamborghini 
Gallardo GT3.





Todos ellos lucharán entre si por la gloria individual, pero a su vez intercambiarán sensaciones con sus respectivos compañeros de las otras clases en su lucha por el campeonato de equipos, en el evento final y definitivo para gran turismo 5 en ORT.

Preparen sus máquinas caballeros, vamos a despedir Gran Turismo 5 con el campeonato que Kazunori Yamauchi siempre habría querido presenciar.


La Vecchia Signora - Segunda Jornada

El pasado miércoles vivimos la segunda carrera de La Vecchia Signora. En la sala A, Singuanguo se hizo con la pole y victoria en una carrera marcada por las diferentes estrategias. Unos optaron por estirar la utilización de los neumáticos medios, mientras que otros optaron por reducirla al mínimo.

Así, se dio un gran baile de posiciones durante toda la carrera con las entradas a box y la gran cantidad de adelantamientos en la zona media de la parrilla. ORT-RIKYWRC conseguía avanzar 3 posiciones desde la salida, luchando con ORT-pete1905 y ORT-Victorvgm. Mientras tanto, la cabeza de carrera se veía en un grupo de 5 pilotos separados por 1 segundo entre cada uno. Fueron momentos de gran tensión, puesto que todos los pilotos tenían un ritmo muy similar, y ninguno establecía la diferencia.


ORT-PAURPM colocándose primero tras una gran salida (Sala A)


En la parte alta de la clasificación, la pelea se encontraba entre Singu, Pau y CMC, los cuales consiguieron escaparse poco a poco del grupo perseguidor. Tras las paradas pertinentes a cada estrategia elegida por los pilotos, Singuanguo fue el que salió victorioso y consiguió llegar a meta en cabeza, seguido muy de cerca de un CMC que vio cómo su estrategia no había surtido efecto ante el gran estudio de la carrera por parte de Singu. El de ORT veía como el primer puesto se le escapaba, pero no el primer puesto de la clasificación general, donde sigue al frente, seguido muy de cerca por Singuanguo y ORT-RIKYWRC.

Finalmente, el podium estuvo formado por Singuanguo en la primera posición, seguido de ORT-CMC-RACING y ORT-PAURPM. 

En la sala B, se dio comienzo a la clasificación, y todos los pilotos salieron rápidamente para aprovechar los 15 minutos de la misma. En este tiempo el piloto que marcó el mejor tiempo fue RizosGT5, seguido de ORT-Campos y ORT-SORDOWRC.

Después de una salida un poco accidentada, RizosGT5 y ORT-Campos aprovecharon los incidentes y empezaron a abrir distancia con el resto de los pilotos.


Singuanguo, en primera posición, concluyendo la última vuelta de la carrera


Cuando comenzaron las paradas, algunos pilotos al salir de box empezaron a encontrarse con tráfico, lo que produjo que RizosGT5 pudiera ampliar su ventaja con el resto, lo que hacía presagiar que si no tenía ningún imprevisto, ganaría de manera holgada la carrera. Por otro lado, en la zona media se produjo un baile de posiciones, debido a algunos accidentes y también debido a la diversidad de estrategias.

Finalmente, el podium lo formaron RizosGT5, que pasó la linea de meta primero con mucha ventaja con respecto a ORT-Campos, que fue segundo y a ORT-DelaRosa que terminó tercero.

Siguiente parada, ¡Mónaco! con el campeonato muy abierto aún...

lunes, 21 de octubre de 2013

Copa Capuccino RM - Segunda Jornada

Ya se ha disputado la segunda carrera de la Copa Cappuccino, en la que se vieron carreras muy igualadas, debido a la dificultad para escaparse con estos cochecillos.

En la sala A la pole fue para ORT-PAURPM que pudo mantener la primera posición durante la primera manga por delante de Gayecrow, que fue segundo, y tercero fue ORT-CMC, tras la lucha con ORT-herregas.

En la segunda manga fue CMC el que se llevó la victoria, seguido muy de cerca por Pau y tercero fue finalmente Harry_77.



En la sala B la pole volvió a ser para ORT-Crestalondo. En la primera manga, hubo una gran lucha entre ORT-Delarosa y Crestalondo, que acabó llevandose el primero en la última curva. 

En la segunda manga, Delarosa se puso primero e impuso un buen ritmo con el que consiguió escaparse, pero cuando parecía que se iba a llevar la victoria se encontró un piloto accidentado en medio de la pista, y tuvo que hacer una parada extra en boxes, dejando la victoria en manos de Crestalondo, que venía luchando con facilmenteeeeee por la primera posición. Tercero fue pedro y Delarosa entró cuarto al final.




La próxima cita será en Grand Valley, ya no estarán cerca los muros, pero cualquier escapada por la arena puede decidir la carrera.

domingo, 20 de octubre de 2013

Campeonato Resistencia ORT - 350 KM Suzuka

En la mañana del sábado 12 de octubre se disputó la prueba de resistencia de los 350 KM de Suzuka, válida para el campeonato de resistencia ORT 2013. En esta prueba, los pilotos se enfrentaban al técnico circuito de Suzuka, a bordo de los vehículos de la categoría GT500.


A la hora establecida en el horario se dio comienzo a la clasificación, todos los pilotos salieron rápidamente para hacer una vuelta en condiciones de seco, ya que los meteorólogos aseguraban que de un momento a otro el tifón "Man-Yi" podría hacer acto de presencia en el trazado nipón.

Por suerte para los pilotos, toda la clasificación fue en condiciones de seco. La pole la consiguió el piloto ORT-Nau_27 con un tiempo de 1:54.9, seguido de ORT-PAURPM a casi tres décimas.

Después de la clasificación, los pilotos se disponían a realizar la primera vuelta, detrás del safety car, cuando el safety al final de esa vuelta se retiraba, comenzaba la carrera.

En las primeras vueltas, seguía en cabeza de carrera ORT-Nau_27,  y detrás le presionaba muy de cerca ORT-PAURPM. Poco a poco estos dos pilotos fueron haciendo un hueco con los demás pilotos. En la vuelta 6 el piloto ORT-PAURPM tuvo una salida de pista que dejaba solo en cabeza a ORT-Nau_27, que poco a poco iba distanciándose del resto.

Pero todo empezó a cambiar cuando el tifón hizo acto de presencia en Suzuka, en ese momento empezó un baile de estrategias donde la cabeza de carrera perdía bastante de la ventaja conseguida y se juntaban otra vez los pilotos.


Los pilotos estuvieron luchando en pista más de 30 vueltas con condiciones de lluvia extrema, lo que en algunas monturas produjo problemas y tuvieron que abandonar la carrera. Condiciones muy difíciles que solo se apaciguaron a falta de 10 vueltas para el final, cuando cesó de llover de manera intensa.

Durante toda la carrera la cabeza de la misma alternó entre ORT-CMC-RACING y ORT-Nau_27, pero el primero supo acertar mejor en la estrategia en condiciones de mojado, lo que fue determinante en el resultado final.

Después de dos horas y cuarto de carrera, el podium quedó de la siguiente manera. Primero quedaría ORT-CMC-RACING, seguido de ORT-Nau_27 a 40 segundos, y en tercer lugar terminó ORT-Japaro, llegando a más de un minuto del primer clasificado.

lunes, 14 de octubre de 2013

La Vecchia Signora - Primera Jornada


La carrera de la Sala A se saldó con la victoria de ORT-CMC-RACING. Comenzaba con la salida desde la pole realizada por ORT-RIKYWRC con un tiempo de 1:41.6 el cual le permitía salir desde la primera plaza de la parrilla.

La carrera empezaba de manera tranquila por la parte superior de la clasificación, con un grupo formado por Riky, Singuanguo y CMC que lideraban la carrera y se iban intercambiando las posiciones. Con estrategias similares entre ellos, tras la segunda parada CMC y Riky se distanciaron de Singuanguo, el cual no pudo seguir el ritmo impuesto por los de ORT.
Finalmente, con la lluvia haciendo acto de presencia, CMC supo aguantar mejor la embestida del agua sobre la pista, la cual pasó factura por Riky, que en momentos se colocó en tercera posición tras perder el control del Ferrari 458 Italia y vio como Singuanguo le adelantaba.

Al final, éste tuvo problemas de gasolina, lo cual le permitió a Riky afrontar la última vuelta en segunda posición, a 10 segundos de CMC, y con Pete tercero finalmente.



En la sala B, la pole la logró Rizos GT5, pero no pudo rematar la faena y llevarse la victoria, debido a una parada obligada a falta de 1 vuelta para echar gasolina, cuando luchaba por la primera posición con ORT-Jeruto7 y ORT-Delarosa.

La victoria fue a parar a manos de Jeruto, debido a que Delarosa corrió la misma suerte que Rizos con la gasolina. Segundo fue finalmente Rizos y tercero Delarosa.

jueves, 10 de octubre de 2013

Entrevista a ORT-PAURPM - Mejor Piloto del Mes de Septiembre 2013

"Cuando no luchas con un piloto, luchas con otro. Siempre es bonito."
(ORT-PAURPM)



Después de deliberar, el Staff de ORT ha decidido dar el premio al "Mejor Piloto del Mes de Septiembre 2013" a ORT-PAURPM.

ORT-PAURPM, logró el pasado mes de Septiembre junto a ORT-Lokoreus el campeonato por equipos "Amuse Performance". En el mismo, Pau obtuvo dos victorias y un 2º puesto, que junto a su brillante trayectoria en ORT, tanto en el foro como en la pista, su limpieza, compromiso y buen hacer, le han hecho merecedor de este galardón.


Desde el Staff le felicitamos por este premio, además de animarle a seguir en esta buena actitud!!

¡¡Enhorabuena Pau!!




Desde #ORTblog vamos a traeros cada mes una serie de entrevistas a nuestros pilotos, y en particular, a los que vayan siendo nombrados mejores pilotos de cada mes.

Vamos a empezar desde Septiembre con ORT-PAURPM.

¡¡¡Esperamos ver por estas entrevistas a muchos otros pilotos de ORT!!!


STAFF - ¿Cómo te has encontrado durante la competición en este mes de Septiembre?

ORT-PAURPM - Me sentía motivado. Me gustan los campeonatos por equipos puesto que son divertidos y te acerca más a otros pilotos, ya que con quien te toque en el equipo tienes más contacto con él.

STAFF - ¿Tienes algún tipo de ritual antes, durante, o después de cada carrera? ¿Cómo te preparas en los momentos previos antes de afrontar la primera curva de los circuitos?

ORT-PAURPM - Sí, tengo una manía. Siempre miro que el cockpit esté recto con respecto a la tele y antes de la primera curva intento ir lo más concentrado posible.

No me la juego mucho en la primera curva ya que no es ahí donde se ganan las carrera, siempre intento pasarla sin problemas para ir cogiendo confianza.

STAFF - ¿Te ha resultado difícil adaptarte a los vehículos que hemos elegido?

ORT-PAURPM - No, no. Cada coche es diferente y es igual para todos. Me pueden gustar más, o menos, pero hasta ahora han sido una buena elección.

STAFF - De las carreras que hiciste... ¿Cuál ha sido la victoria que más te ha gustado?

ORT-PAURPM - La más bonita fue la última, ya que mi equipo se jugaba el campeonato, pude hacer una buena carrera, y rodar en solitario para ganar, que sumado a los puntos de mi compañero, nos valió para conseguir el primer puesto de la clasificación general.

STAFF - ... ¿Y la batalla más difícil?

ORT-PAURPM - Batallas, diría yo, son todas las carreras difíciles. En cada carrera hay luchas... No podría escoger ninguna en especial, porque cuando no luchas con uno, luchas con otro. Siempre es bonito.

STAFF - ¿Cómo valoras tu evolución desde que llegaste a ORT?

ORT-PAURPM - Positiva, muy positiva. Estaba acostumbrado a correr con los amigos y dar 3 ó 4 vueltas a un circuito con neumáticos de competición blandos y cambiabamos de circuito constantemente. En ORT aprendí a ser constante en carrera y a utilizar otros tipos de neumáticos, a hacer estrategia de carrera, etc, etc.

Sinceramente, nunca me metía en foros porque no había encontrado ninguno donde pudiera correr a gusto, hasta que me metieron aquí y desde entonces estoy encantado con ustedes.

miércoles, 9 de octubre de 2013

Copa Cappuccino RM - Primera Jornada



Ya han comenzado a rodar estos pequeños "Cappuccinos", que con 590 kilos y 140 cv, han hecho las delicias de nuestros pilotos en la primera carrera del campeonato.

La primera carrera se ha disputado en el circuito nocturno de "Clubman Stage Route 5". Este es un circuito que se presentaba como un reto fácil, pero que al sumar que la prueba se disputó en horario nocturno, la poca visibilidad del circuito, la cercanía de los muros, y el gran número de pilotos, de fácil tenía poco.




En la sala A, la pole la logró Gayecrow en los momentos finales de la misma.

Al comenzar la primera manga, Gayecrow, Singuaguo y ORT-PAURPM tuvieron una lucha que se alargó hasta la 3 vueltas, a partir de ahí, Gayecrow pudo escaparse en solitario y lograr la victoria, debido a la pelea que llevaban Singuanguo y ORT-PAURPM. Completaron el podium final ORT-PAURPM y ORT-Herregas.

En la segunda manga, se daba la salida con las posiciones invertidas, por lo que los pilotos menos agraciados en la primera, tenían la oportunidad de sacar unos buenos puntos. Con el paso de las vueltas los pilotos fueron haciendo sus paradas y ya cuando se organizó todo el pelotón, en posiciones de podium se encontraba Singuaguo rodando en solitario en primera posición. De lejos le seguían ORT-PAURPM y Gayecrow, en 2ª y 3º posición.

La carrera terminaría con Singuaguo como primer clasificado, seguido de ORT-PAURPM y Gayecrow, pero el primer puesto de Singuaguo fue logrado sin cumplir la normativa de parar en box, por lo tanto estamos a la espera de la resolución del comisario.

En la sala B, El gran vencedor de la noche fue ORT-Crestalondo, que logró hacer la pole e imponerse en las dos carreras.

En la primera manga, la lucha entre siyalosabes y ORT-Pedro_Gtr hizo que ORT-Crestalondo se distanciara y llegara a meta en primer lugar. Segundo fue pedro, y tercero siyalosabes, seguido muy de cerca por ORT-Delarosa.

En la segunda manga, un accidente múltiple al principio provocó que muchos pilotos tuvieran que entrar a boxes en la primera vuelta. Se libran ORT-Silverhutt y ORT-Crestalondo, que conseguiría pasar al primero más adelante. Tras la parada, Pedro salió por delante de Crestalondo, pero no pudo aguantar el ritmo de ORT-Crestalondo debido a los neumáticos y terminó en segunda posición. Tercero fue facilmenteeeeee, que se coló por delante de siyalosabes y Delarosa en la recta de meta.

La próxima carrera nos llevará al circuito urbano de Roma, donde los muros volverán a estar muy cerca, ¿quién será capaz de lograr la victoria?

domingo, 6 de octubre de 2013

Una nueva temporada comienza en ORT



Con el verano y las vacaciones ya olvidados, en ORT seguimos exprimiendo al máximo Gran Turismo 5 y otros simuladores, pero poco a poco se acerca el cambio de temporada en todos ellos.



- Gran Turismo 6 -

Gracias a vuestra opinión tenemos muy claro que éste será el simulador de referencia en ORT desde el primer día.



Competiciones oficiales en nuestra web convivirán con la competición por escuderías más prestigiosa del país organizada por MundoGT, y en la que la Scuderia ORT será un rival a batir.



- Formula 1 2013 -

Tras el éxito cosechado por la temporada extraoficial organizada por nuestro gran amigo Beja46, necesitamos vuestra opinión e intenciones con ésta edición del F1, ¿habrá temporada oficial ORT? Tú decides. Deja tu opinión en este post. Y porqué no... #SF1.




- WRC4 -

WRC3 ha reunido en ORT un buen grupo de amigos con una pasión en común; batir al crono en tramos de todo el mundo.


Pero a WRC3 le llega el relevo con los equipos oficiales de 2013. Una vez más la decisión es vuestra ¿Habrá Campeonato de WRC4 en ORT? Decide el futuro de este simulador en ORT aquí.



- El Futuro -

El futuro en ORT se presenta apasionante, nuestro canal de Youtube muy pronto iniciará sus emisiones en directo.

Pero nos ilusiona de un modo especial un simulador en concreto: Project Cars, previsto para 2014 en PS3 y PS4 se vislumbra como máximo rival para la saga GT, y eso junto con las posibilidades que trae nos emociona.





Permanezcan atentos.

ORT World Rally Championship - RALLY DE FRANCIA

El pasado jueves tuvo lugar la antepenúltima prueba puntuable para el 1er ORT World Rally Championship de la plataforma WRC3.

En esta ocasión, los pilotos tomaban la salida del rally de Francia-Alsacia, sobre un asfalto muy abrasivo y bacheado y con el inconveniente de encontrarse los tramos con zonas muy mojadas a causa de la lluvia.


El campeón ORT-ARRON_T-RS se perfilaba como claro favorito a la victoria dado su absoluto dominio de todo el campeonato, pero nada más acabar el primer tramo pudimos comprobar que ORT-PAULORACING marcaba el primer scratch y no le iba a poner nada fácil la victoria.

Finalmente tras una dura lucha y un escaso margen de 6 segundos, el rally fue a parar a manos de ORT-ARRON_T-RS, que sigue con su objetivo intacto de vencer en todas las pruebas, seguido de ORT-PAULORACING y ORT-karl_kin que se subia al tercer escalón del podium in extremis por delante del piloto tejodesybailas a tan sólo 1 segundo.

Así acabó la prueba:

1º ORT-ARRON_T-RS......16:48.85
2º ORT-PAULORACING...+00:06.23
3º ORT-karl_kin.............+00:20.64
4º tejodesybailas...........+00:21.64
5º ORT-JPerez...............+00:46.62

Con este resultado, ORT-PAULORACING recorta distancias en la general y sigue optando al subcampeonato que va a estar muy reñido hasta el final. La próxima parada nos llevará al rally de España, a finales de octubre, donde los pilotos que corren en casa lo darán todo para conseguir la victoria. En unos días, abriremos el plazo de inscripción.

jueves, 3 de octubre de 2013

Se presenta oficialmente el circuito de Mount Panorama Bathurst para Gran Turismo 6



Por fin ve la luz oficialmente, para Gran Turismo 6, el rumoreado y legendario circuito australiano de Mount Panorama Bathurst, hogar de los poderosos V8.

Este es el vídeo que Sony ha distribuido para la ocasión:


Podéis ver una galería completa de fotos en la web de Gran Turismo.

Pasa de lo Virtual a lo Real con MundoGT







Toda la información está disponible en el siguiente enlace:



Nos complace informaros que uno de los objetivos cuando se creó MundoGT, ha sido logrado, y no es otro que el de dar la oportunidad a pilotos virtuales de pasar a lo real, y quién sabe si el inicio de una carrera profesional al volante.

Se trata de una promoción “Se Busca Piloto de Rally” de la casa de apuestas PAF y betmedia, la cual daba comienzo antes del verano.



El premio

Montarse a bordo de un Peugeot 208 R2 en el circuito del Jarama el día 2 de Noviembre.

Se impartirá un curso teórico / práctico por la mañana realizado por pilotos y monitores profesionales y por la tarde una competición de la que el mejor saldrá como ganador y podrá cumplir todo un sueño, competir en el Campeonato de España de Rally.

El afortunado recibirá un curso intensivo de conducción extra por parte de uno de los mejores pilotos de España para realizar un buen papel en el Rally de Madrid con un 208 R2 del 23 al 24 de Noviembre.

MundoGT otorgará 3 plazas:
  • 1 plaza para el más rápido en torneo por tiempos GRAN TURISMO 5 (PS3) 
  • 1 plaza para el más rápido en torneo por tiempos RICHARD BURS RALLY (PC) 
  • 1 plaza de un torneo presencial en Madrid el 19-20 de Octubre. 
Además no solo irán los más rápidos, sino que se sortean 4 plazas entre todos los participantes.



¿Qué tengo que hacer?

El día 7 de Octubre se darán todos los detalles del torneo (circuito, coche, etc) para marcar tiempo hasta el día 20. Pero para poder participar en la competición virtual de MundoGT, tenéis que previamente seguir estos pasos antes del día 6 de Octubre a las 23:59h.
  1. Hay que registrarse aqui (ojo, si lo hacéis a través de otro sitio no podréis participar) con el código de bono de registro “pafpiloto” (muy importante) 
  2. Depositar 25€ y apostarlos en una o varias apuestas a cualquier deporte (incluso podréis ganar dinero).
  3. Daros de alta aqui en Se Busca Piloto de Rally
Es necesario realizar todos estos pasos (incluido apostar íntegramente los 25€) antes del domingo 6 de Octubre, de lo contrario no podréis tomar parte del campeonato y optar a las plazas para el Jarama.



Formato de campeonatos

El lunes 7 publicaremos todos los detalles de las competiciones online, para aquellos que hayan realizado correctamente los pasos previamente expuestos. Podemos adelantaros que se tratará de una clasificación por tiempos online, de manera demostrable, sin lugar a trampas y en igualdad de condiciones para todos los participantes. Una plaza se dará con el mejor tiempo en GRAN TURISMO 5, y la otra plaza con RICHARD BURNS RALLY. Podréis participar en ambos. El limite para marcar y enviar tiempos online será el día 20 de Octubre, cuando se anunciarán a los ganadores.

No os preocupéis si no os véis con muchas opciones, ya que no solo irán al Jarama los mejores tiempos sino que 4 plazas serán sorteadas entre todos los que participéis en la promoción.

Por último, habrá un torneo presencial en Madrid el 19-20 de Octubre (en un lugar aún por confirmar) donde se otorgará la última de las plazas.

Ya sabéis, lo importante es participar ya que es la primera vez que se hace algo así, y si la acogida es buena, en el futuro cercano habrá más iniciativas como esta para todos. Colaborar para pasar de lo virtual a lo real.






Condiciones generales

Para poder participar hay que ser mayor de 18 años y tener DNI español. Para optar a la final del Jarama el dia 2, no hace falta tener carnet de conducir, pero si es necesario y obligatorio si se quiere optar al premio de competir en el Rally de Madrid. El registro tiene que ser realizado desde este link.

miércoles, 2 de octubre de 2013

Feel The Diference, Go Further!! - Crónica Última Carrera

Damos por finalizado el campeonato en homenaje a la marca Ford, que en este 2013 cumple 110 años en la industria de la automoción.

En esta última carrera, los pilotos tuvieron que pelear duramente en el trazado de Indy para poder controlar uno de los modelos emblemáticos de esta marca, el Ford GT, que con sus 550 cv se presentaba como un reto difícil para los pilotos.





En la sala A, el ganador de la carrera fue Gayecrow, que poco a poco con el paso de las vueltas logró escaparse en solitario en 1ª posición, ayudado también por salir desde la pole. Seguido de Singuanguo y Jrdcompetición, en 2ª y 3ª posición respectivamente.

Por otro lado, con el resto de posiciones hubo un baile constante, lo que hacía muy difícil para los espectadores que se dieron cita en el Indianapolis Motor Speedway predecir como terminarían las posiciones finales.

Gayecrow, tras su desafortunado comienzo de campeonato, empezó a encadenar victorias que le ayudaron a subir en la tabla de puntos, para terminar el campeonato con solo un punto de diferencia con el 2º clasificado, lo que le bastó para hacerse con el oro.

En la sala B la victoria fue para Mutacion, que aprovechó el error de loveslauk con la gasolina, que le hizo entrar a repostar a falta de dos vueltas, perdiendo así la posición con el primero. Tercero fue ORT-Crestalondo que consiguió llegar delante de Ridgy, ORT-Lokoreus y ORT-DelaRosa al hacer solo una parada.

Ese error no privó a loveslauk de conseguir la primera plaza del campeonato, imponiendo un gran ritmo en todas las carreras, segundo ha sido Lokoreus, y tercero mutación, tras su victoria en la última carrera.