Ayrton Senna Tribute Championship - Cuarta Carrera

"ORT-CMC-RACING SE CORONA CAMPEÓN"

La cuarta carrera de este campeonato estuvo marcada por la ausencias, ya que solo iban a salir a la pista 6 monoplazas.

Ayrton Senna Tribute Championship - Tercera Carrera

"ORT-CMC-RACING CONSIGUE LA VICTORIA POR DELANTE DE ORT-HERREGAS"

La tercera carrera de este campeonato se disputó en el circuito de Brands Hatch, y el coche elegido fue el West Surrey Racing con el que Senna participó en la F3 Britanica

ORT-Herregas se hacía con la pole por delante de ORT-CMC-RACING Y ORT-Kampos.

Ayrton Senna Tribute Championship - Segunda Carrera

Segunda prueba de este campeonato en honor al gran Senna, donde se disputarían dos carreras de karts sobre mojado, superficie en la que dominaba el piloto Brasileño.

ORT CHAMPIONSHIP RED BULL JUNIOR TEAM - Cuarta Carrera

"ORT-TRIUMPH SE PROCLAMA CAMPEÓN"

La última carrera de este campeonato se disputaba en el circuito urbano de Mónaco, dode ORT-Triumph llegaba con muchas opciones de proclamarse campeón, ya que le valía un quinto puesto para ello, y más asequible con la ausencia de ORT-Gayecrow, que no pudo tomar la salida por problemas con los discos de freno.

ORT CHAMPIONSHIP RED BULL JUNIOR TEAM - Tercera Carrera

"ORT-VICBOL SE HACE CON LA VICTORIA EN TSUKUBA"

Llegabamos al circuito de Tsukuba donde se disputaba la tercera carrera del "ORT Red Bull Championship". La pista estaba algo mojada, pero no lo suficiente para montar neumáticos de lluvia. ORT-Kampos y Lomodeorza se quedaban sin disputar la carrera por diferentes problemas en sus mono-plazas. 

ORT-Vicbol se hizo con la pole por delante de ORT-Gaye y ORT-Triumph, así intentaría recortar la diferencia de puntos en la general, pero tras una salida no muy buena, Triumph conseguía ponerse por delante, una primera vuelta un tanto caótica, ya que Gaye se iba fuera de pista, y era relegado hasta la octava posición y un poco más adelante, era Vicbol el que perdía el control de su coche y caía hasta la cuarta posición.

También hubo algo de lío por la parte de detrás en la salida, ORT-CMC-RACING salió marcha atrás formando una pequeña pelota con los pilotos que salían por detras en la parrilla, aunque el propio CMC fue el más perjudicado ya que tuvo que entrar en la primera vuelta a reparar los daños que le había causado el impacto. 

Así pues, Triumph lideraba la carrera seguido de ORT-Loveslauk y ORT-Crestalondo, Con Vicbol acercandose poco a poco, hasta que consiguió pasarlos a los dos y llegar a la parada pegado a Triumph. Vicbol intentó apurar con la gasolina para salir delante, y casi se tocan en la salida de box, pero Triumph consiguió salir por delante y Vicbol perdía un par de valiosos segundos. 

Hubo varios percances en la entrada de box, ya que el carril era demasiado estrecho, algunos pilotos se vieron perjudicados por este hecho. Angelusmeka fue uno de ellos, ya que acabó abandonando por los daños sufridos en su coche. 

Vicbol consiguió dar caza pronto a Triumph, pero tras un error en la frenada y para evitar impactar con Triumph, se salió fuera de pista, dañando una de las suspensiones del coche, aunque pudo continuar, y esos daños no le impideron alcanzar de nuevo a Triumph, y tras una pequeña salida de éste, hacerse con la primera posición, y de ahí hasta el final, aunque las últimas vueltas tuvo que bajar el ritmo debido a la gasolina. Loveslauk había conseguido pegarse a Triumph, pero finalmente no pudo pasarlo.

Con este resultado Vicbol vuelve a tener pequeñas opciones de llevarse el campeonato, aunque es Triumph el que lo tiene prácticamente hecho, ya que le basta con un quinto puesto para ser campeón. Lo veremos el próximo lunes en el mítico circuito de Mónaco.

CLASIFICACIÓN:

1º ORT-Vicbol

2º ORT-Triumph

3º ORT-Loveslauk

4º ORT-Crestalondo

5º ORT-Bokata

6º ORT-CMC-RACING

7º ORT-Pete1905

8º ORT-Gaye

9º ORT-Lokoreus

10º ORT-Facilmente

AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-Crestalondo

ORT CHAMPIONSHIP RED BULL JUNIOR TEAM - Segunda Carrera

El pasado lunes tuvo lugar la segunda cita de este campeonato Red Bull en el circuito de Cape Ring Sur, donde los mismos tres pilotos que ocuparon el podio en la primera carrera, saldrían desde las tres primeras posiciones de parrilla, aunque esta vez fue ORT-Gaye el que se hizo con la pole, ORT-Vicbol volvía a ser segundo, y ORT-Triumph salía desde la tercera posición.

Esta vez Vicbol no tuvo problemas en la salida, y consiguió colocarse primero ganandole el interior a Gaye en la primera curva. Vicbol puso un ritmo endiablado que solo pudo ser seguido por Gaye y Triumph, aunque este último acabaría descolgándose tras varios sustos. Más atras ORT-CMC-RACING y ORT-Pete1905 protagonizaban una encarnizada lucha por la cuarta posición, y ORT-Kampos, ORT-Crestalondo y ORT-Facilmente también rodaban pegados en la lucha por la 6º posición.

A falta de 3 vueltas para el final, un fallo electrónico dejaba fuera de la carrera a Vicbol, cuando luchaba con Gaye por la primera posición, poniendo la victoria en bandeja para éste. Triumph pasó a ser segundo y finalmente Pete1905 fue tercero tras imponerse finalmente a CMC. Problemas para ORT-Kampos por la parte de atras, que pasaba desde la quinta hasta la novena posición tras quedarse sin gasolina en la última vuelta.

CLASIFICACIÓN FINAL:

1º ORT-Gaye

2º ORT-Triumph

3º ORT-Pete1905

4º ORT-CMC-RACING

5º ORT-Crestalondo

6º ORT-Facilmente

7º ORT-Lokoreus

8º Angelusmeka

9º ORT-Kampos

10º ORT-Loveslauk

11º Lomodeorza

12º Vicbol (CX)

Con este resultado Triumph continúa en lo alto de la tabla, con dos puntos de diferencia sobre Gaye. Vicbol, que ha perdido muchas opciones de luchar por el campeonato tras este percance, buscará soluciones para que el coche no le vuelva a dejar tirado. Lo veremos la próxima semana en el circuito de Tsukuba, donde se espera una carrera con la pista mojada.

AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-Crestalondo

ORT CHAMPIONSHIP RED BULL JUNIOR TEAM - Primera Carrera

Los pilotos se trasladaban al continente americano con ganas de comenzar el nuevo campeonato, concretamente el circuito de Indianapolis fue el que albergó esta primera prueba. 

Para este campeonato, los pilotos solo cuentan con cinco minutos de clasificación, por lo que los pilotos solo disponían de un par de oportunidades para hacerse con la pole, aunque no hubo muchas sorpresas y los pilotos "a priori" más rápidos saldrían en las primeras posiciones. ORT-Triumph conseguía el tiempo más rapido, por delante de ORT-Vicbol y ORT-Gaye.

En la salida, ORT-Vicbol es penalizado y se va hasta la 6º plaza, y en la primera Curva es ORT-Bokata el que sufre una salida de pista tras un pequeño toque que le relega hasta la última posición. Gracias a este incidente Triumph y Gaye consiguen abrir hueco con el tercero que en ese momento era ORT-Kampos. Vicbol conseguía recuperar posiciones hasta colocarse cuarto detrás de Kampos, y tras un fallo de éste, se ponía tercero, aunque ya bastante alejado de la cabeza.

Tras hacer todos los pilotos su parada, ORT-Vicbol había conseguido recortar la diferencia con los dos primeros y consiguió pegarse a ellos, Gaye no pudo aguantar la presión y acabó cometiendo un fallo que le dejaba sin opciones de luchar por la victoria. Vicbol se colocaba segundo e intentaba dar caza a Triumph. Por la parte de atrás, problemas para ORT-Crestalondo, que sufría una rotura de motor que le dejaba fuera de la carrera.

Finalmente Triumph se hizo con la victoria por delante de Vicbol, que no pudo apretar al final, ya que había apurado mucho con la gasolina, y las últimas vueltas tuvo que aflojar, dando por buena la segunda posición, ya que Gaye estaba bastante alejado. ORT-Pete también tuvo problemas con la gasolina y tuvo que entrar en la última vuelta para repostar si quería cruzar la linea de meta.

CLASIFICACIÓN FINAL:

1º ORT-Triumph

2º ORT-Vicbol

3º ORT-Gaye

4º ORT-CMC-RACING

5º ORT-Loveslauk

6º ORT-Kampos

7º ORT-Lokoreus

8º ORT-Bokata

9º ORT-Pete1905

10º Angeulusmeka

Así pues, ORT-Triumph lidera el campeonato tras esta primera carrera, segundo es ORT-Vicbol y tercero ORT-Gaye. La próxima carrera se disputará en el circuito de Cape Ring Sur, un circuito bastante técnico donde pilotos y máquinas deberán de estar al 100 X 100.

AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-Crestalondo

Ayrton Senna Tribute Championship - Primera Carrera

El pasado miércoles se disputaba la primera prueba de este campeonato realizado en honor al gran piloto brasileño Ayrton Senna. Esta primera prueba nos llevaba a suzuka, a bordo de un NSX, emulando las pruebas que hizo allí Senna con este coche.

La prueba consistía en dos contrarrelojes, donde las posiciones se decidirían sumando el tiempo de ellas.

En la primera contrarreloj, sobre seco y con unos neumáticos de poco agarre, ORT-Herregas conseguía marcar el mejor tiempo un poco antes de que apareciera la bandera de cuadros, bajando en 6 décimas el tiempo de ORT-CMC-RACING que hasta ese momento marcaba el mejor tiempo. Tercero de esta primera contrarreloj fue ORT-Perez, se quedó a dos décimas de CMC.

En la segunda contrarreloj, Herregas salió a por todas desde el principio, y consiguió marcar una vuelta bastante rápida que le serviría para conservar su primera posición en esta primera prueba del campeonato. CMC y Perez volvieron a disputarse la segunda posición, pero esta vez cayó de parte del Gaditano, que consiguió colocarse a 5 décimas de Herregas, y distanciarse 6 décimas por delante de CMC, lo que hacía que consiguiese la segunda posición en esta primera prueba. Se esperaba algo de lluvia en esta segunda contrarreloj, pero al final no apareció.

La parte negativa la pusieron los mecánicos de ORT-Lokoreus, que se negaron a ponerle los neumáticos adecuados, dejándolo sin opciones de luchar en la segunda contrarreloj.

CLASIFICACION:

1º ORT-Herregas, 

2º ORT-Perez 

3º ORT-CMC-RACING

4º ORT-Crestalondo

5º ORT-Loveslauk

6º ORT-Kampos

7º ORT-Lokoreus

8º ORT-Jeruto7

La próxima cita nos trasladaremos al circuito de Autumn Ring, donde los pilotos tendrán que manejar el Kart que llevó a Senna al subcampeonato del mundo, y como no, será sobre mojado, superficie en la destacaba el piloto brasileño.

AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-Crestalondo

F3 Cup - Tercera Carrera

La tercera carrera de este campeonato llevó a los pilotos al trazado alemán de Nürburgring, en su variante GP/D.

SALA A:

La sesión de clasificación se inició con algo de retraso debido a compromisos con los patrocinadores del piloto ORT-CMC-RACING. El resto de pilotos esperó a la llegada de ORT-CMC-RACING mostrando un gran compañerismo. 

Este retraso no desconcentró a los siete pilotos que, como era de esperar, marcaron unos excelentes registros. Sobre todo ORT-Vicbol que, con un tiempo de 1:27.638 fue el único piloto en bajar de 1:28 y, de esta manera, conseguir salir en la pole. Le acompañó en la primera línea ORT-Bokata.

Parrilla de salida liderada por ORT-Vicbol

La carrera estaba programada a 26 vueltas y las condiciones climáticas era las más idóneas para obtener el máximo rendimiento de los monoplazas y de los neumáticos que calzaban.

Primer paso en la chicane con las mismas posiciones en cabeza

En la segunda vuelta, el cable del acelerador del F3 de ORT-Vicbol no aguantó la presión de la carrera, se partió y provocó que ORT-Vicbol sufriera un accidente. Tras un eficiente trabajo de sus mecánicos en el pitline, pudo regresar a pista en última posición.

Momento de rotura de ORT-Vicbol

Tras esta rotura, ORT-Bokata se puso en cabeza de carrera y, no dejaría esta posición hasta ver la bandera a cuadros.

A mitad de carrera, la bomba de la gasolina del F3 de ORT-Silverhutt dejó de actuar y tuvo que retirarse de la carrera.

Con tan pocos pilotos en pista, durante la carrera no hubo grandes luchas directas por posiciones y hubo muchos pilotos que rodaron gran parte de la carrera en solitario. Lo cual, aumenta el mérito de nuestros pilotos para mantener la concentración en todo momento.

Como ya comentábamos, ORT-Bokata se hizo con la victoria seguido de ORT-CMC-RACING y ORT-Loveslauk.

Cabe destacar la remontada de ORT-Vicbol que, tras su problema en la segunda vuelta, consiguió terminar en cuarta posición consiguiendo adelantar a ORT-jeruto7 en la vuelta 17 y a ORT-Bisu en la 22.

RESULTADOS

1º ORT-Bokata 39:04.131

2º ORT-CMC-RACING +04.710

3º ORT-Loveslauk +05.077

4º ORT-Vicbol +35.185

5º ORT-Bisu +43.193

6º ORT-jeruto7 +1:09.695

7º ORT-Silverhutt DNF

Nos vemos en la última carrera de este campeonato en el circuito californiano de Laguna Seca. Aún no está nada decidido de cara a la clasificación final. Conseguirá ORT-CMC-RACING alzarse con el título final? El próximo lunes saldremos de dudas!

SALA B:

En la sala B tampoco todos los pilotos pudieron tomar la salida, ORT-Kampos con problemas en el motor no pudo disputar esta tercera prueba.

Tras una clasificación muy apretada, ORT-Herregas se hizo con la pole a tan solo 3 segundos del final, por delante de ORT-Facilmente y ORT-Triumph, los tres primeros de la clasificación general.

Pero en la salida, todo iba a cambiar drásticamente, tras un error en el semaforo, Angelusmeka aprovechó la situación para alcanzar la cabeza de carrera saliendo desde la octava posición, ORT-Lokoreus se colocaba segundo. 

Se mantuvo el grupo hasta la vuelta 2, donde hubo algún percance en la chicane, ORT-Triumph se hacía con la primera posición, Angelusmeka seguía segundo, y ORT-Facilmente trompeó al intentar pasar por el interior, y algun toque más por la parte de atrás que hizo que se rompiera el grupo que hasta ahora formaban los 7 primeros pilotos.

ORT-Triumph aprovechó el momento para abrir ventaja ya que el ritmo de Angelusmeka era algo más lento, e iba incrementando la diferencia poco a poco. Más tarde ORT-Herregas conseguiría pasar a Angelusmeka e iría a en busca de la primera posición, pero ORT-Triumph supo defenderse bien en las últimas vueltas manteniento la primera plaza tan solo unas decimas por delante de ORT-Herregas. Tercero fue ORT-Lokoreus, que adelanto a Angelusmeka a pocas vueltas del final.

Nos espera una emocionante carrera final donde todo está en juego, con ORT-Herregas tan solo dos puntos por delante de ORT-Triumph, y también por el tercer cajón del podio, donde ORT-Lokoreus aventaja a ORT-Facilmente en un solo punto

AGRADECIMIENTOS: Han redactado esta crónica ORT-vcteose y ORT-Crestalondo

F3 Cup - Segunda Carrera

SALA  A:

Daba comienzo la segunda jornada del campeonato con la lucha por la pole position, donde se impuso con autoridad vicbol tras marcar el mejor registro del fin de semana, 1:32.6. Así, la primera linea de parrilla la terminaría de componer CMC, seguido en tercera posición de Riky.

La carrera comenzaba y rápidamente Riky adelantaba a CMC para colocarse a estela de Vicbol, que con un impresionante ritmo prácticamente de clasificación, conseguía abrir un pequeño hueco.

Principado de Monaco

Sin embargo, el recorte de tiempo que iba consiguiendo Riky con respecto a Vicbol vuelta tras vuelta, arañándole poco a poco décimas, se vería frustrado tras un accidente con un piloto doblado, lo cual le obligó a entrar a boxes tras las indicaciones de su ingeniero por radio.

Así, la carrera se antojaba aparentemente fácil para Vicbol con Riky fuera de la lucha, pero sin embargo, unos pequeños errores le hicieron llevar el tren delantero tocado lo cual hizo que CMC y Bokata se le echasen encima. Finalmente, la bandera a cuadros sería vista en primer lugar por Vicbol, tras una sensacional carrera, seguido de CMC y Bokata a escasos segundos.

Con ello, CMC se coloca provisionalmente al mando del campeonato.

SALA B:

En la sala B el gran protagonista de la noche fue ORT-Facilmente, que consiguió la pole, y lideró la carrera de principio a fin.

1º Curva , Lidera Facilmente...Por dentro Herregas

En la clasificación,ORT-Facilmente conseguía la pole por delante de ORT-Herregas y ORT-Kampos.

Tras la salida no hubo muchos cambios en las posiciones de arriba. Tan solo ORT-Triumph perdería la 4º posición con Crestalondo, aunque la volvería a recuperar unas vueltas más tarde debido a un fallo de Crestalondo en la chicane. Así ORT-Kampos ocupaba la 3º plaza y ORT-Triumph rodaba 4º, un poco más retrasado.

Pérez, limando muros

Pasaban las vueltas y la carrera carecía de movimiento por la parte de arriba. ORT-Triumph conseguía recuperar la 3º posición debido a los fallos de los demás y decidió aguantar ahí sin forzar viendo que ORT-Facilmente, 1º y ORT-Herregas, 2º, estaban marcando un ritmo muy rápido e iba a ser muy dificil alcanzarlos.

Así ORT-Facilmente conseguía su primera victoria en el campeonato, y le abría la esperanza de poder luchar por la primera posición en la general.

La Famosa Horquilla Loews

Con este resultado, ORT-Herregas continua liderando la general, con 27 puntos, seguido de ORT-Triumph con 22 y ORT-Facilmente con 18.

La próxima carrera se disputa en el circuito alemán de Nurburgring, donde los pilotos intentarán ponerle las cosas difíciles al líder del Campeonato.

AGRADECIMIENTOS: Han redactado esta crónica ORT-RIKYWRC y ORT-Crestalondo

F3 Cup - Primera Carrera

SALA A:

Comenzaba el campeonato para los pilotos de la Sala A. Tras los entrenamientos, todo parecía indicar que la clasificación iba a estar apretada.

Y así fue, los pilotos comenzaron a marcar sus vueltas rápidas, tras las cuales salió como Poleman ORT-RIKYWRC tras marcar un crono de 1:33.613, seguido por vicbol y ORT-CMC-RACING.

Comenzaba la carrera con vicbol colocándose en primera posición tras una gran arrancada, y rápidamente junto con Riky, conseguían abrir un hueco con respecto al resto de pilotos. Parecía que la carrera iba a estar entre ellos dos, pero comenzaron a sucederse pequeños errores que hicieron que se colocasen en primera posición durante algunas vueltas, tanto vicbol, como CMC, como Riky.

Sin embargo, aún sin haber llegado al ecuador de la carrera, el motor de vicbol se resintió y el piloto tuvo que decir adiós a la carrera. Así, la carrera se les ponía muy de cara a Riky, en primer lugar, y CMC, en segunda posición. De nuevo pequeños fallos hicieron que los pilotos se intercambiasen la posición en alguna ocasión, hasta que Riky consiguió abrir un pequeño hueco y mantenerlo hasta el final.

Así, la carrera inaugural de este campeonato, la cual tuvo lugar en Red Bull Ring austriaco, se saldó con una buena victoria de Riky, seguido de CMC y en tercera posición, Loveslauk.

Clasificación final:

1º ORT-RIKYWRC 38:18:857

2º ORT-CMC-RACING +03.509

3º ORT-Loveslauk +12.030

4º jeruto7 +49.779

5º ORT-Bokata +1:18.639

6º ORT-Silverhutt +1:25.089

7º SORDOWRC + 1:51.511

8º bisu1982 + DNF

9º vicbol69 + OUT

SALA B:

En la sala B, la clasificación estuvo bastante reñida, con hasta cuatro pilotos optando a la pole, pero finalmente fue Herregas el que conseguiría salir desde la primera posición en la parrilla, por delante de ORT-Triumph, y ORT-Kampos, que salían 2º y 3º y gracias a que ORT-Facilmente perdiera su tiempo tras una decisión de Dirección de carrera que le hacía comenzar desde la última plaza.

Parrilla de salida , sala B

Se encendió la luz verde y tras una salida sin incidentes, ORT-Facilmente conseguía pasar de la décima posición hasta la sexta en la primera vuelta, mientras que en la parte de delante todo seguía igual, tan solo ORT-Perez conseguía ponerse cuarto por delante de ORT-Lokoreus. 

Las primeras vueltas hubo varios adelantamientos y hasta tres pilotos llegaron a liderar la carrera, ORT-Herregas, tras un error perdía la primera posición con ORT-Triumph, y también era adelantado por ORT-Kampos, que unas vueltas más adelante conseguía ponerse primero, aunque no llegó a rodar líder por más de una vuelta, ya que ORT-Triumph lo volvería a adelantar,tras la atenta mirada de ORT-Herregas que seguía tercero a menos de 2 segundos de diferencia.

En la octava vuelta ORT-Kampos cometía un error en la salida de la primera curva, que le hizo trompear y retroceder hasta la quinta plaza. ORT-Triumph mantenía la distancia de dos segundos con ORT-Herregas, y más atrás, ORT-Lokoreus adelantaba a ORT-Perez tras un error de éste. 

En la vuelta 17, ORT-Triumph cometía un error al pisar el piano al encarar la recta de meta y haciendo que el coche trompera, perdiendo la primera posición con ORT-Herregas, aunque afortunadamente no tuvo daños y pudo acabar la carrera en segunda posición. Al final llegó a tan solo cinco segundos de ORT-Herregas. Tercero fue ORT-Lokoreus, tras aguantar el empuje de ORT-Kampos durante las últimas 3 vueltas.

Clasificación final:

1º ORT-Herregas 38:08.034

2º ORT_Triumph +05.173

3º ORT-Lokoreus +19.847

4º ORT-Kampos +20.201

5º Angelusmeka +1:25.194

6º ORT-Super5 +1:34.435

7º ORT-Perez +1:42.370

8º ORT-Facilmente +2:42.643

9º ORT-Crestalondo +2:49.515

10º Lomodeorza DNF

AGRADECIMIENTOS: Han redactado esta crónica ORT-RIKYWRC y ORT-Crestalondo

(EE) "Just Drive"

El pasado Mes de Julio, concretamente los días 24 y 31, hemos sido testigo del Evento Especial "Just Drive", que en esta ocasión se centraba en la marca Italiana Alfa Romeo.

Alfa Romeo fue fundada en 1910 en Milán Los automóviles de Alfa Romeo han sido siempre conocidos por su elegante diseño y altas prestaciones, sobre todo en los segmentos de Gran Turismo y Deportivos.

En junio de ese mismo año se constituye la Anonima Lombbarda fabrica Automobili, que adopta como símbolos la cruz roja sobre campo blanco de la insignia de Milán y el Biscione, la serpiente sobre campo azul símbolo de los Visconti. Alfa Romeo ha tenido problemas financieros en diversas épocas, incorporándose finalmente en el año 1987 en el turinés Fiat Group, como ya hicieron anteriormente otras históricas marcas italianas como Ferrari, Maserati o Lancia.

PRIMERA CARRERA :

La primera carrera se disputaba en el circuito Apricot Hill Raceway con el Alfa Romeo 8C Competizione '08...El modelo utiliza una plataforma modificada proveniente de los Maserati Quattroporte y Maserati Gran Turismo. El motor es un gasolina de Ocho cilindros en V a 90°, de 4.7 litros de cilindrada (4691 cc) y lubricado por cárter seco. Desarrolla una potencia máxima de 331 kW (450 CV) a 7000 rpm, y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. La línea roja se encuentra a 7500 rpm, y el limitador de régimen a 7600 rpm.

La caja de cambios secuencial de seis velocidades tiene un sistema computerizado de selección de marchas por medio de palancas detrás del volante, y se puede utilizar en cinco modos: Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y Ice. La caja de cambios tarda 175 ms en cambiar de marcha en ambos modos deportivos. El 8C Competizione tiene también un diferencial de deslizamiento limitado.

CLASIFICACIÓN:

La sesión de clasificación se desarrolló sin muchos incidentes y los tres primeros clasificados fueron estos: 1º ORT-Perez, 2º ORT-CMC-RACING y 3º ORT-Facilmente.

CARRERA:

Los pilotos tomando la primera curva con el 8C Competizione

Luz verde y da comienzo la carrera...ORT-Facilmente muy motivado se pone lider en pocas vueltas y marca el ritmo de carrera, pero la batalla final estaba en manos de 2 pilotos, ORT-CMC-RACING y ORT-Perez ya que en un despiste de pilotoaje de ORT-Facilmente a poco del final de carrera, deja libre el camino hacia la victoria para sus inmediatos rivales.

Accidente de ORT-Facilmente

Así pues la clasificación final de la carrera es la siguiente: 1º ORT-CMC-RACING, 2º ORT-Perez, 3º ORT-Lokoreus, 4º ORT-Facilmente, 5º ORT-Kampos, 6º ORT-Bisu, 7º Lomodeorza, 8º ORT-Chirimbolo16.

Gran lucha entre ORT-CMC-RACING y ORT-Perez

SEGUNDA CARRERA:

Para la segunda carrera, seguiríamos en el mismo circuito pero cambiaría 2 cosas: La primera que se haría en sentido inverso y la segunda , que se competiría con un Alfa Romeo TZ3 Estradale '11.

Para celebrar los 100 años de Alfa, Zagato diseñó un one-off coche que fue presentado por primera vez y ganó la edición de 2010 del Concorso D'Eleganza Villa D'Este en Italia .Este coche es único, basado en el 8C Competizione.El pesos del coche es de 850 kg (1874 libras) gracias a su chasis de fibra de carbono y cuerpo de aluminio batido a mano y tiene 420 caballos de fuerza (313 kW) de cárter seco V8 motor de 4,2 litros. El coche tiene una caja de cambios secuencial de 6 velocidades, alcanza una velocidad máxima de más de 300 km / h (186 mph) y puede acelerar de cero a 100 km / h (62 mph) en 3,5 segundos.

El 28 de abril 2011 Zagato desveló una versión de la TZ3 Stradale TZ3 (carretera), basado en el Dodge Viper ACR-X . Es alimentado por el motor Viper 8,4 litros de 640 caballos de fuerza (477 kW) V10. TZ3 Stradale fue diseñado por Norihiko Harada.

CLASIFICACIÓN:

En este caso el orden de la parrilla de salida sería el orden inverso de la clasificación de la primera carrera de este Evento Especial...saí que el 1º sería El_Abuelo, 2º Alvaritoteam y 3º Lomodeorza.

CARRERA:

En la segunda carrera, una vez más ORT-Perez y ORT-CMC-RACING demostraron estar una paso por encima de sus rivales ya que en 5 vueltas de estar en las ultimas posiciones, pasaron a ser 1º y 2º respectivamente y mantenían esas posiciones haste el final...

Cabe destacar la gran actuación de ORT-Facilmente que después de hacer una parada en boxes en la vuelta 4, consiguió remontar hasta la tercera posición final.

Impresionante ver rodar el TZ3 Estradale

El resultado final de la carrera es este: 1º ORT-Perez, 2º ORT-CMC-RACING, 3º ORT-Facilmente, 4º ORT-Lokoreus, 5º ORT-Bisu, 6º ORT-Kampos, 7º El_Abuelo, 8º Alvaritoteam, 9º Lomodeorza.

TERCERA CARRERA:

La tercera y última carrera del Evento Especial se desarrollaría en el circuito Twin Ring Motegi Road Course y en esta ocasión los pilotos utilizarían el tan aclamado Alfa Romeo 155 V6 TI.

El Alfa Romeo 155 V6 TI es un coche de carreras que Alfa Corse utilizó a partir de 1993 en el DTM. Tenía un motor L 90 ° V6 2.5 basada libremente en el motor PRV y una entrega de 440 CV a 11.900 rpm, tenía una velocidad máxima de alrededor de 300 kilómetros por hora (190 mph) y pesaban 1.060 kilogramos (2.340 libras).

CLASIFICACIÓN:

En la sesión de clasificación los tres primeros clasificados fueron estos: 1º ORT-Perrez, 2º ORT-CMC-RACING 3º ORT-Lokoreus.

CARRERA:

Las gradas vibraban con el paso de los Alfa 155

En esta carrera ORT-Perez no dió opciones a sus rivales y dominó la carrera de cabo a rabo, viendo la bandera de cuadros despues de 25 vueltas, por delante de ORT-CMC-RACING y ORT-Lokoreus...así quedaron las posiciones finales: 1º ORT-Perez, 2º ORT-CMC-RACING, 3º ORT-Lokoreus, 4º ORT- Facilmente, 5º ORT-Bisu, 6º Lomodeorza, 7º ORT-Chirimbolo16, 8º El_Abuelo.

ORT-Perez lograba ser campeón de este Evento Especial

Con este resultado, ORT-Perez Lograba 2 victorias de tres, lo que le valía para hacerse campeón del Evento Especial con 42 puntos.

RESULTADO GENERAL :

 1) ORT-Perez  42

 2) ORT-CMC-RACING  39

 3) ORT-Lokoreus  28

 4) ORT-Facilmente  26

 5) ORT-Bisu  17

 6) ORT-Kampos  11

 7) Lomodeorza  10

 8) ORT-Chirimbolo16   8

 9) El_Abuelo  7

10) Alvaritoteam  3

AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-PAULORACING