viernes, 25 de julio de 2014

GT3 International Championship - Séptima Carrera , Sala B



La penúltima cita del campeonato ha tenido lugar en el circuito urbano que recorre las calles de la capital de nuestro país, Madrid. En ella veríamos de nuevo a ORT-PAURPM en pista tras no haber podido tomar la parrilla de salida en la anterior carrera.

Parrilla de salida, liderada por Pau, seguido de Triumph (+0.4) y Riky (+0.5)

Comenzaba la carrera con un Pau en primera posición, tras haberse colocado primero en la clasificación con la superioridad de la que nos tiene acostumbrados. Seguidos, y muy de cerca entre ambos, se encontraban ORT-Triumph y ORT-RIKYWRC, a una décima de diferencia entre ambos. 

Los pilotos tomando la primera curva del circuito, una chicane complicadísima y donde podían haber accidentes debido a su estrechez

Pau sacaba el martillo, clavando crono tras crono, lo cual hizo que en un par de vueltas la distancia entre él y sus perseguidores fuese rápidamente de 2 segundos. ORT-RIKYWRC conseguía adelantar a ORT-Triumph en la última curva del circuito, y mantener la diferencia con Pau durante un tiempo, hasta que éste finalmente comenzó a distanciarse imponiendo su ritmo y autoridad en pista.

Triumph saliendo de la rotonda de la Puerte de Alcalá, perseguido muy de cerca por Riky

Triumph, que comenzó la carrera siendo perseguido por Riky, aparentemente con más ritmo, se veía finalmente obligado a entrar a boxes, lo cual propició el adelantamiento de Riky. Así esto hizo que la carrera quedase con un claro lider Pau, seguido de Riky a una distancia de alrededor de 7 segundos, y tras él, y con mucha fuerza, venía ORT-Bokata a los mandos de su Z4. La carrera se ponía interesante para los dos puesto que Bokata entró una vuelta antes que Riky, y ésto le sirvió para adelantarlo.

Riky persiguiendo a Bokata tras las paradas en boxes

Con Bokata segundo, y con una distancia de alrededor de 5 segundos sobre Riky, éste se vio obligado a aumentar su ritmo si no quería perder la segunda posición de la carrera. Y así fue, marcando tiempos muy cercanos a los de clasificación durante varias vueltas seguidas, Riky se colocaba pegado a Bokata a falta de 3 vueltas para el final.

El líder del campeonato y ganador de la carrera, ORT-PAURPM , en la recta de atrás del circuito


Así, Riky adelantaba a Bokata y conseguía terminar la carrera segundo, tras una dura batalla. Pau terminaba la carrera en primera posición, con una distancia de +9.8 segundos respecto a Riky, que con su segunda posición en la carrera, afianzaba su segunda posición en el campeonato, seguido en tercera posición, tanto en la carrera como en el campeonato, de Bokata, realizando una magnifica carrera los tres pilotos. Más atrás, pilotos como Ocariz y Triumph, abandonaron la carrera por problemas de motor y decían adiós a cualquier oportunidad de lucha por el campeonato. Poco más que decir, nos queda una última carrera de este emocionante campeonato, y para ello los pilotos ya hacen sus maletas rumbo a Apricot Hill.


AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-RIKYWRC

GT3 International Championship - Sexta Carrera , Sala B




Llegábamos a la ante penúltima cita del campeonato, donde todo comienza a decidirse con claridad. Para ello, asistimos a la 7ª carrera de este campeonato, disputada en el circuito británico de Silverstone. En esta carrera, fueron bastantes los pilotos cuyos coches sufrieron problemas en su unidad de potencia, lo cual les impidió participar en la competición en esta ocasión, entre ellos el líder del campeonato, ORT-PAURPM.


Parrilla de Salida

La clasificación fue liderada por primera vez por en todo el campeonato por un coche Audi, en este caso el R8 de Adry_Carbono, seguido de ORT-Ocariz y ORT-RIKYWRC. Comenzaba la carrera, y Adry tenía serios problemas para mantener el coche en pista hasta que finalmente no pudo evitar una salida del circuito, y por tanto perder varias posiciones hasta decir adiós a la carrera por problemas mecánicos. 

Los Pilotos tomando  la segunda y complicada curva del circuito

Entre tanto, ORT-RIKYWRC se colocaba en la cabeza de carrera y comenzaba a sacar distancia a su máximo perseguidor, ORT-Ocariz. Las paradas a boxes comenzaban a sucederse una tras otra, y fueron decisivas para el devenir de la carrera. Ocariz entraba pronto y recuperaba tiempo vuelta tras vuelta a Riky. Al realizar todos sus paradas, Ocariz se colocaba en primera posición de carrera, perseguido por Riky, que con gomas más nuevas, le recortaba tiempo poco a poco hasta alcanzarlo.

Adelantamiento de la victoria (Riky vs Ocariz)

Así, llegábamos a un final de carrera trepidante, donde se sucedían los adelantamientos entre Ocariz y Riky, ambos mermados en su ritmo por el gasto de los neumáticos, y donde Riky salía victorioso en un adelantamiento a falta de una vuelta para el final y ganar la carrera, la primera para él y para un coche "no Mercedes Benz" en esta sala del campeonato. Con ello, Kampos, que había sido el que más tarde entró de la carrera en boxes, conseguía adelantar a Ocariz a falta de 2 curvas para el final, y terminar la carrera en segundo lugar.

Riky pasando primero por la linea de meta


AGRADECIMIENTO: Ha redactado esta crónica ORT-RIKYWRC


sábado, 12 de julio de 2014

GT3 International Championship - Quinta Carrera



SALA A:

QUALY


- Los pilotos sólo contaban dos intentos de marcar su mejor tiempo en el circuito de 13.629 metros.

- El piloto ORT-Perez dejó su SLS parado en el pitline debido a unos leves problemas estomacales que no le impidieron disputar la carrera saliendo desde la última plaza de la parrilla al no marcar tiempo.

- Los cronos de la primera vuelta dejaron a ORT-Loveslauk con el mejor tiempo (3:56.325). Pero, en el segundo intento, ORT-Vicbol consiguió bajar este tiempo y conseguir la pole, parando el cronómetro en 3:56.047.


CARRERA

Esta quinta prueba del "GT3 International Championship" se comenzó al atardecer y, después de toda la noche conduciendo, acabó con las primeras luces del día.

La carrera contó con la presencia de Safety Car, pilotado por ORT-vcteose que se encontraba disfrutando de una merecidas vacaciones en el Norte de Francia y decidió pasarse por La Sarthe a saludar a los pilotos y ejercer de Safety Car. Afortunadamente, al no haber incidentes graves, el SC permaneció en box toda la carrera.

Safety Car velando por la seguridad de los pilotos

En los primeros compases de la carrera hubo interesantes luchas en la mitad del pelotón.

ORT-Perez(SLS) y Serrano163(Z4) Seguidos por ORT-Toc 17(GT-R)

Serrano163 y angelusmeka visitaron los boxes en la primera y segunda vuelta respectivamente para reparar sus vehículos.


El piloto ORT-CMC-RACING, en el briefing previo a la carrera indicó que los bolardos de la curva de La Mulsanne no estaban bien fijados al pavimento exterior a la pista. Como podéis comprobar, tenía razón:

Bolardos volando

Durante las primeras vueltas, ORT-Loveslauk y ORT-Vicbol se alternaron la primera y segunda posición en varias ocasiones. Siempre bajo la atenta mirada de ORT-CMC-RACING que permanecía tercero.

SLS de ORT-Loveslauk perseguido por el R8 de ORT-Vicbol

Aplaudimos la carrera de ORT-Toc17 que, con los problemas de rendimiento de su GT-R aguantó casi toda la jornada en solitario y concluyó en una merecida sexta plaza.

ORT-Toc17 bajo el  espléndido cielo de la noche Francesa

Los resultados de esta carrera fueron los siguientes:


1º ORT-CMC-RACING 43:42.860
2º ORT-Loveslauk + 00.457
3º ORT-Vicbol + 20.337
4º ORT-Perez + 33.314
5º ORT-Lokoreus + 1:13.867
6º ORT-Toc17 + 1:30.063
7º serrano163 + 2:22.887
8º angelusmeka + 2:31.351

- Con esta victoria, ORT-CMC-RACING se pone como líder del Campeonato a falta aún de tres carreras por disputarse. ORT-Vicbol se mantiene en segunda posición a sólo cuatro puntos y en tercer lugar están, empatados a puntos: ORT-Perez y ORT-Loveslauk.



SALA B:


Parilla de salida , donde ORT-PAURPM partía en la pole

La nueva cita del campeonato tuvo lugar como ya sabéis en el circuito francés de La Sarthe. En él, ORT-PAURPM partía con claras oportunidades de decantar totalmente la balanza del campeonato en su favor. Y de buena manera comenzaba su hazaña, colocándose en la pole para la parrilla de salida, seguido de Triumph, Ocariz, Bokata, Riky, Mutación, Supertron, Adry Carbono, Bisu y Jeruto en último lugar. 

Los pilotos saliendo de la curva

Tras una buena salida, Triumph, a lomos de su Z4 conseguía adelantar a Pau para colocarse momentáneamente líder de la carrera, la cual se dio sin accidentes tras la primera chicane. Sin embargo, gracias al gran trabajo de los ingenieros, Triumph no podría impedir por mucho tiempo que Pau se colocase primero, gracias a la gran punta de velocidad del SLS de Pau.

Con ORT-PAURPM ya liderando la carrera, ORT-Triumph, ORT-Ocariz y ORT-RIKYWRC se encuentran en paralelo

La llegada a la recta hizo que se diesen grandes batallas tras el rebufo de los coches, donde la más espectacular fue la que propició la siguiente fotografía, con tres pilotos en paralelo luchando por la segunda posición. Sin embargo, a lo largo de la carrera, esto cambiaría por el hecho de que los grupos fueron disgregándose en varios segundos entre cada piloto, y la carrera se marcaría por el ritmo individual de cada uno.

Ya entrada la noche, esto era lo que se veía desde el peloton

Con la noche entrada ya en escena, se veía con claridad la equidistancia entre cada piloto... Donde un fallo podía hacer que cualquiera cayese varias posiciones.

ORT-PAURPM siendo perseguido por ORT-Ocariz

Conforme pasaban las vueltas, la distancia entre todos se veía aumentada poco a poco, aunque con gran habilidad, Ocariz, también pilotando un coche de la marca bávara, intentaba seguir la estela de un incontestable Pau.

El ganador de la carrera y líder del campeonato, ORT-PAURPM

Finalmente, la carrera llegaba a su fin, donde Pau se alzaba con la victoria, seguido de Triumph en segunda posición y Riky, primer Audi de la carrera, ocupando el escalón más bajo del podium. Ocariz, por problemas en el radiador del SLS, tuvo que retirarse a falta de pocas vueltas para el final. Así, el campeonato está casi totalmente decidido para ORT-PAURPM.


AGRADECIMIENTOS: Han redactado esta crónica ORT-vcteose y ORT-RIKYWRC

(EE) Australian V8 Supercar Festival



De nuevo nos encontrábamos con un evento especial en OnlineRacingTeam, y en este caso, recreando las V8 SuperStars Series australianas, y para ello, qué mejor escenario que los únicos elementos con sangre australiana de Gran Turismo 6: El Ford Falcon, y el circuito de Mount Panorama.



La carrera comenzaría con Pau saliendo de la pole, seguido de Herregas, y Riky. 


Éstos tres pilotos abrirían un pequeño hueco al comienzo de la primera vuelta con respecto al resto de pilotos, aunque al finalizar la primera vuelta, en un intento por adelantar a Herregas, Riky se salió del circuito, colocándose en penúltimo lugar.


Más tarde, CMC pudo remontar posiciones tras una mala clasificación, y colocarse cuarto para recuperar distancia poco a poco con respecto a la cabeza de carrera.


 Con la noche comenzando a asomarse en el horizonte, los muros del circuito hacían que poco a poco los pilotos bajasen su ritmo para evitar accidentes, y así, comenzaron a establecer un ritmo, que no lento, en torno a los 2:04 segundos por vuelta. 


Finalmente, se llevaba la carrera ORT-PAURPM tras una grandísima actuación, seguido de CMC, el cual realizó una grandísima remontada (y quien tuvo el privilegio de disfrutar de la comunicación de su ingeniero a través de ORT Radio Chat), y Herregas terminando en tercera posición.





AGRADECIMIENTO: Esta crónica ha sido redactada por ORT-RikyWRC